Kod „PAN-PAN”: Co oznacza ten sygnał? Samolot Air Europa wysłany do Madrytu, aby wykonać dwa awaryjne lądowania.

To, co wydawało się rutynowym lotem Paragwaj-Madryt z 272 pasażerami na pokładzie, przerodziło się w awarię „Pan-Pan” dla tego samolotu Air Europa, zmuszając go do dwukrotnego lądowania w poniedziałek na lotnisku Silvio Pettirossi, które obsługuje Asunción, z powodu „problemu technicznego”, według Krajowej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego (Dinac). Ale czym dokładnie jest ten kod?

„Pan-Pan”... pilny powrót na ląd

Kod Pan-Pan to międzynarodowy sygnał radiowy używany w komunikacji morskiej i lotniczej do wskazywania pilnej sytuacji, ale nie bezpośredniego zagrożenia życia. Oznacza to, że jest używany, gdy statek lub samolot potrzebuje pomocy , ale nie znajduje się w krytycznej sytuacji wymagającej sygnału mayday (co oznacza poważne i natychmiastowe ryzyko).

Dlaczego w toaletach samolotów nadal znajdują się popielniczki

Ten sygnał jest powtarzany trzy razy na początku wiadomości, po czym następuje identyfikacja pojazdu, jego pozycja, rodzaj problemu i wymagana pomoc. Ten sygnał ma pierwszeństwo przed wszystkimi komunikatami, z wyjątkiem wezwań o absolutnym niebezpieczeństwie (mayday) . Jest to bardzo powszechna komunikacja w przypadkach takich jak niekrytyczne awarie techniczne, umiarkowane problemy medyczne lub sytuacje, które mogą się pogorszyć, jeśli pozostaną bez opieki, ale nadal są pod kontrolą.

Jego nazwa pochodzi od francuskiego „panne”, oznaczającego „awarię” lub „usterkę” i została przyjęta, aby wyraźnie odróżnić go od kodu mayday, który również pochodzi z języka francuskiego („m'aidez”, czyli „pomóż mi”). Oba kody zostały ujednolicone w konwencjach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i są częścią globalnego protokołu dotyczącego sytuacji awaryjnych i pilnych w zakresie częstotliwości radiowych.

Co ciekawe, chociaż „Pan-Pan” nie wskazuje na bezpośrednie niebezpieczeństwo, często może przerodzić się w mayday , jeśli sytuacja się pogorszy. Na przykład statek wydający Pan-Pan w przypadku częściowej utraty napędu może ostatecznie wydać mayday, jeśli dryfuje w pobliżu skał. W lotnictwie piloci mogą wydać „Pan-Pan” w przypadku problemów medycznych na pokładzie, nieprawidłowego wskazania w systemie , a nawet utraty łączności (awarii radia). Może być również używany do deklarowania priorytetu lądowania bez konieczności bycia pełnoprawnym stanem awaryjnym.